全新哈弗H6亮相了四次皆莫得爆出预售价，很可能等于但愿引起商场的热议，念念让天下猜猜价钱，然后再辟谣，再猜，何等熟谙的节律。

不外就长城汽车如今的景况，哈弗H6加多再多的本事也不如价钱刺激来得平直，这一步应该是走对了。

要知说念比亚迪秦Plus荣耀版的上市，平直给通盘初学级混动车规则了标杆，要是高于7.98万就莫得竞争力。

而随着比亚迪秦Plus荣耀版的上市，长安启源A05也跟进了，况兼价钱更低，因此A05的销量也大幅飞腾。紧随着长安启源Q05的上市，也再次给紧凑级混动SUV一个价钱标杆。

哪怕启源品牌知名度再低，也不妨碍他的销量反超许多传统大品牌，是以在如今的汽车商场，价钱着实不错对消通盘的家具不及。

而哈弗H6迟迟不上市也不公布预售价，肯定长城汽车里面也在强烈的探究，到底是不时用品性、安全、本事含量来吸援用户，如故平直用价钱把哈弗H6的颓势调停。

据可靠音书，全新H6最大的卖点等于要加入Hi4系统，但长城以往加Hi4系统的车型皆在15万以上，这个本事杀手锏能换来销量吗？

确定不可，因为H6的用户跟坦克用户十足不同，坦克用户群更偏重本事发热友，而H6用户则是等闲家庭，Hi4很难影响H6用户下定决心。

而加多了Hi4的售价则会拦住大部分H6的观点用户，因为过高的价钱，H6用户买不起，以致鸠合上还会引来一派骂声。

尤其老款H6的价钱就偏高，丐中丐版的H6国潮版皆要卖到9.89万起，全新升级的H6加多了Hi4后，价钱会高到什么过程让东说念主不敢念念象。

这个时期就要看长城汽车方丈东说念主的风格了，是要保证利润而焚烧销量，如故要规复H6巅峰，焚烧利润保销量？

在汽车行业全面混动化的年代，传统燃油车仍是处于公论的颓势。尤其BYD用DMi统率汽车商场之后，油耗、续航，哪怕是账面数据皆成为了用户第一诉求。

而哈弗H6往时的口碑等于油耗高，混动H6一直莫得成为主力车型，长城汽车敢不敢把全新H6混动版的价钱降下来，成为全新H6运说念的关节。

长城要认清一个事实，它的商场竞争敌手不再是长安CS75和祥瑞博越，而是比亚迪宋和启源Q05这些插混SUV，当今宋Pro插混版售价只是10.98万，而启源Q05起步价只是9.69万元。

那么新款哈弗H6起步价应该7.98万起星空中国官网，Hi4混动版H6起步价9.98万起，肯定这员宿将将会起死复活，再行成为行业爆款车型。