我们王人知说念目下结伴车优惠力度很大，但却不知说念结伴车降价的背后其实还得是多亏了我们国产新动力汽车品牌的崛起。

就拿刚上市不久、售价9.98万元起的比亚迪秦L来说，若是不是它把价钱给干到了10万元以内、同期油耗还作念到了同级最低的2.9L/100km，那以前的这些个结伴车又怎会乖乖地降价、促销、求生计呢？

是以，也正如网友们所往往聊到的那样，结伴车目下降价，那还真得是要感谢比亚迪。因为倘若莫得比亚迪把价钱给“打”下来，结伴车指不定还照样卖着高价呢？专家说是与不是这个真义真义。

再拿丰田雷凌这款较为经典的日系紧凑型家轿例如来说吧，当初新车领导价然而王人在11.38-14.88万元区间，何况最低配车型照旧配备的1.5L当然吸气发动机、车内亦然各式的硬塑料，属实算是独一质料但没啥颜面可言的家用紧凑型轿车。可即是这么一款车，当初它的起售价却需要11.38万，而落地更是能去到13万，价钱丹心未低廉。

可现如今呢？跟着国产车里横空出现了像比亚迪秦L这么的“大杀器”，以丰田雷凌为代表的一众结伴紧凑型轿车，也只然而通过大幅的降价来求得一线生计空间。

就以我们在网上获得到的报价以及协调当地内容优惠情况来看，像丰田雷凌的1.5L最低配车型，脚下就仍是跌到了7.88万的价位区间。若是你是作念贷款买车，那这内部的优惠可能还会有几千元的浮动，这你受得了吗？

是以说，连也曾价钱颠倒坚挺的日系紧凑型车王人仍是只可用降价来换排除量了，这难说念还不成讲解注解“结伴别传”仍是被我们不断振奋为雄的国产车所赶超了吗？而这其中，不就得是要好好地感谢比亚迪？

临了，再多提一嘴，7万多能够买到的丰田雷凌，其所搭载的照旧一台1.5L三缸机，固然平淡使用不会有什么质料问题，但终年累月下来之后，在体验感方面照旧会有所打扣头的。因此，这玩忽亦然为什么即便卡罗拉、雷凌这么的车型脚下末端优惠仍是很大，但却仍卖不外可油可电的秦PLUS DM-i和闭幕舰05的最大原因。

丰田雷凌近一年的单月销量数据均莫得过万辆

总之，不管是7万多的雷凌、轩逸，照旧优惠完之后卖8、9万多的卡罗拉、朗逸，其背后所折射出来的，王人是“结伴别传”遏止的一种体现。

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